Для уменьшения количества дорожно-транспортных происшествий с особо тяжкими последствиями применяют средства пассивной безопасности, в частности, дорожные ограждения. Выделяют следующие типы дорожных ограждений: барьерные, предотвращающие съезд транспортных средств с проезжей части и перильные, предназначенные для упорядочивания движения пешеходов. Применение дорожных ограждений регулируется положениями ГОСТ 23457-79. Ограждения сами по себе являются опасными препятствиями, поэтому их устанавливают на особо опасных участках дорог, где отсутствие ограждения может повлечь ДТП с более тяжкими последствиями, чем при столкновении с барьером.
В современной практике повышения пассивной безопасности дорог применяют жесткие (металлические и железобетонные) и эластичные ограждения. Пластиковые барьеры заполняют водой или сыпучими материалами, например песком.
Наиболее распространенными дорожными ограждениями являются ограждения дорожные металлические барьерного типа. Их устанавливают для разделения и ограждения дорожного полотна, территории парковок, автозаправок, прочих придорожных сооружений и препятствий. Барьерные ограждения предотвращают съезд автомобилей с эстакад, мостов или на обочину, нарушения черты разделения, служат для регулировки передвижения и защиты пешеходов от падений с насыпи или моста и ограничения выхода на дорогу диких и домашних животных. Во время строительных или ремонтных дорожных работ устанавливают временные дорожные заграждения, выполненные преимущественно из пластика яркой расцветки.
Дорожные ограждения барьерного типа могут быть деформируемыми и недеформируемыми. Недеформируемые дорожные ограждения могут представлять собой бордюры или парапеты из железобетона, бетона или природного камня. Применяются парапетные дорожные ограждения двух видов: удерживающие, высотой 0,35 - 0,5 м, с крутой лицевой кромкой; и окаймляющие. Окаймляющие парапеты представляют собой элемент конструкции тротуара, их высота не превышает 0,35 м, а скошенные или закругленные лицевые кромки не препятствуют переезду автомобилем. Мостовое парапетное ограждение должно быть не менее 0,6 м высотой и выполняется из бетона или железобетона.
К деформируемым барьерным ограждениям относят конструкции из деревянных или стальных стоек с закрепленными на них тросами или металлопрофилем W-образного сечения. Профиль может производиться без покрытия, с покрытием цинк-алюминий или горячеоцинкованым. Стойки изготавливаются из стального профиля С-образного или двутаврового сечения. Между стойками и горизонтальными компонентами ограждения располагаются амортизаторы, для гашения части кинетической энергии автомобиля при наезде. Секции балок крепят к стойкам на болтах. Во время монтажа ограждение оснащают световозвращающими элементами. Металлические дорожные ограждения изготовляют по ГОСТ 26804-86. Их основная характеристика – удерживающая способность.
Дорожные ограждения металлические в зависимости от назначения подразделяют на дорожные односторонние (11ДО) и двусторонние (11ДД), мостовые односторонние (11 МО) и мостовые двусторонние (11 МО). Односторонние мостовые ограждения могут быть дополнительно усилены балкой или трубой 11МО-УБ и 11МО-УТ соответственно. Участки ограждений маркируют следующим образом: к обозначению группы добавляются буквы Н(К) для начальных (конечных) и S для рабочих, где S – шаг стоек в метрах.
Роль начальных (конечных) участков мостовых ограждений 11 МО и 11МД выполняют подходы к мостам дорожных ограждений, обозначаемые как 11 ДО-МО и 11 ДД-МД.
Оборудование необходимое для производства дорожных ограждений: штрипс с прижимом, разматыватель, правильный и узкопрофильный прокатный станы, рольганг, гильотинные ножницы и система управления. Комплектация и мощность линий для производства металлического дорожного ограждения, предлагаемых разными производителями может несколько отличаться.
Монтаж дорожных ограждений следует проводить в кратчайшие сроки, чтобы свести к минимуму возникающие неудобства для водителей. Для повышения производительности труда монтажников и более качественной установки дорожных ограждений используется спецтехника. Наиболее распространенными из машин, предназначенных для монтажа барьерных ограждений, являются самоходные и бортовые сваебойные установки. Сваебойное оборудование выпускается в стационарном и навесном варианте. Установки для монтажа дорожных ограждений позволяют при установке стоек ограждения обойтись без предварительного бурения ямок. Эти машины эксплуатируют на любой местности. Самоходные сваебойные установки работают автономно, от независимых гидравлических станций с бензиновыми или дизельными двигателями.
