7 способов сэкономить при покупке металла!
Новости
Все новости
20 декабря 2022
Каркасные бани: пополнение каталога
19 декабря 2022
Опоры освещения: пополнение каталога
15 декабря 2022
Доборные элементы: пополнение каталога
Статьи
Все статьи
Отзывы
Все отзывы
Вероника
Спасибо за консультацию по металлообработке!
Задвижки (запорная арматура)
Практически ни одно производство нельзя себе представить без задвижек. Для трубопроводов применяется запорная арматура. Самое главное преимущество этих устройств - очень простая конструкция. Подобные задвижки особенно ценны для трубопроводов, так как у них малое гидравлическое сопротивление, что важно при постоянном быстром движении жидкой среды.
Сегодня есть огромнейшее количество конструкций задвижек и их разновидностей. Как правило, они изготавливаются полнопроходными. То есть в соединенных с ними патрубках не сужается диаметр отверстий. Чтобы сэкономить материал и усилия, которые в любом случае потребуются для управления, может быть применена суженная задвижка. Ее отверстие во фланце немного шире, чем диаметр отверстия в корпусе. По сравнению с полнопроходными устройствами подобная запорная арматура имеет больший коэффициент гидравлического сопротивления. Сужение происходит со всех сторон (симметрично). Но существуют задвижки, где сужение не особо симметрично - это их недостаток: требуется очень внимательная и правильная установка. На сегодняшний день приобрести запорную арматуру не составляет никакого труда. Сделать это можно в любом строительном магазине.
Существует да подтипа задвижек: параллельные и клиновые. Различия определяются по конструкции запорного органа. У клиновых устройств уплотнительные кольца располагаются как бы клином (под небольшим углом), а у параллельных - параллельно друг другу. Существуют параллельные задвижки в форме диска или листа. Также бывают сразу с двумя дисками, между которыми находятся клинки или распорные пружины. Клиновые же задвижки изготавливают с клинком: он либо жесткий, либо упругий. Также существует двухдисковый клинок, который состоит из двух дисков, которые располагаются под углом друг к другу.
Запорная арматура с малым диаметром и жестким клинком – это надежная конструкция, герметичность запорного органа у которой очень высока. Но может произойти заклинивание в корпусе затвора при перепадах температуры.
Существует несколько материалов, из которых изготавливается запорная арматура: цветные сплавы, пластмасса, сталь и чугун. Стальные задвижки изготавливаются с литыми или сварными корпусами. Они включают в себя две составляющие – корпус и крышку, которые изготавливаются из штампованных элементов или же листового проката. И эти детали скрепляются между собой сваркой.
Сегодня есть огромнейшее количество конструкций задвижек и их разновидностей. Как правило, они изготавливаются полнопроходными. То есть в соединенных с ними патрубках не сужается диаметр отверстий. Чтобы сэкономить материал и усилия, которые в любом случае потребуются для управления, может быть применена суженная задвижка. Ее отверстие во фланце немного шире, чем диаметр отверстия в корпусе. По сравнению с полнопроходными устройствами подобная запорная арматура имеет больший коэффициент гидравлического сопротивления. Сужение происходит со всех сторон (симметрично). Но существуют задвижки, где сужение не особо симметрично - это их недостаток: требуется очень внимательная и правильная установка. На сегодняшний день приобрести запорную арматуру не составляет никакого труда. Сделать это можно в любом строительном магазине.
Существует да подтипа задвижек: параллельные и клиновые. Различия определяются по конструкции запорного органа. У клиновых устройств уплотнительные кольца располагаются как бы клином (под небольшим углом), а у параллельных - параллельно друг другу. Существуют параллельные задвижки в форме диска или листа. Также бывают сразу с двумя дисками, между которыми находятся клинки или распорные пружины. Клиновые же задвижки изготавливают с клинком: он либо жесткий, либо упругий. Также существует двухдисковый клинок, который состоит из двух дисков, которые располагаются под углом друг к другу.
Запорная арматура с малым диаметром и жестким клинком – это надежная конструкция, герметичность запорного органа у которой очень высока. Но может произойти заклинивание в корпусе затвора при перепадах температуры.
Существует несколько материалов, из которых изготавливается запорная арматура: цветные сплавы, пластмасса, сталь и чугун. Стальные задвижки изготавливаются с литыми или сварными корпусами. Они включают в себя две составляющие – корпус и крышку, которые изготавливаются из штампованных элементов или же листового проката. И эти детали скрепляются между собой сваркой.